Dự án đường ven biển thi công cầm chừng, Quảng Trị sẽ thay thế nhà thầu yếu kém

Công trường thiếu nhân lực

Dự án Đường ven biển kết nối Hành lang kinh tế Đông Tây tỉnh Quảng Trị giai đoạn 1 được kỳ vọng tạo trục động lực mới cho khu vực ven biển, kết nối các trung tâm kinh tế, du lịch với hành lang giao thương Đông - Tây. Tuy nhiên, sau thời gian dài triển khai, tiến độ dự án vẫn ì ạch, trong đó nguyên nhân nổi bật là nhiều nhà thầu chưa huy động đầy đủ nhân lực, phương tiện, thiết bị như cam kết.

Dự án có tổng mức đầu tư sau điều chỉnh hơn 2.731 tỉ đồng, chiều dài khoảng 48km. Công trình khởi công từ tháng 4.2022, được gia hạn thời gian thực hiện đến năm 2027. Đến nay, các địa phương đã bàn giao khoảng 90% mặt bằng, còn gần 4,5km chủ yếu nằm trong khu vực dân cư. Dù vậy, giá trị xây lắp toàn dự án mới đạt gần 46%.

Ghi nhận tại công trường giữa tháng 5.2026 cho thấy, nhiều đoạn tuyến vắng bóng công nhân và máy móc thi công. Ở đoạn cuối tuyến thuộc phường Nam Đông Hà, theo kế hoạch, nhà thầu phải thực hiện cấp phối đá dăm và gia tải chờ lún, nhưng thực tế phần đắp nền đường vẫn chưa hoàn thành.

Tại đoạn dài khoảng 5km qua xã Triệu Bình do Công ty Cổ phần Taco Trường Sơn thi công, khối lượng đạt rất thấp. Đây là khu vực khó nhất ở hạng mục đắp đất, nhưng tiến độ triển khai chậm trong bối cảnh mùa mưa bão chỉ còn cách vài tháng.

Thực tế trên trái với cam kết tại biên bản làm việc ngày 28.4.2026 giữa Ban Quản lý dự án và các đơn vị thi công. Theo đó, các nhà thầu cam kết tập trung tối đa nhân lực, thiết bị để bứt tốc trước ngày 10.5.2026. Nhưng sau mốc này, tại nhiều vị trí vẫn chỉ xuất hiện các mũi thi công nhỏ.

Một số nhà thầu nêu khó khăn về giá nhiên liệu, vật tư tăng cao, nguồn đất đắp và cát san lấp khan hiếm. Tuy vậy, khi mặt bằng đã bàn giao phần lớn và vốn đã bố trí, việc thi công cầm chừng đặt ra câu hỏi về trách nhiệm nhà thầu.

Sẽ xử lý nhà thầu chậm

Để khắc phục tình trạng trên, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Quảng Trị đã yêu cầu các nhà thầu ký cam kết huy động nhân lực, vật lực đồng loạt thi công từ ngày 10.5. Song, đến nay công trường vẫn chưa có chuyển biến rõ nét.

Ông Võ Phong Luân - Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Quảng Trị - cho biết, trường hợp đến ngày 15.5.2026, đơn vị nào vẫn không đáp ứng yêu cầu, Ban Quản lý dự án sẽ căn cứ hợp đồng để xử lý, đồng thời báo cáo UBND tỉnh xem xét việc chấm dứt hợp đồng và thay thế nhà thầu nhằm bảo đảm tiến độ dự án.

Bên cạnh nguyên nhân chủ quan từ nhà thầu, chủ đầu tư thừa nhận công tác giải phóng mặt bằng còn “xôi đỗ”, một số đoạn đã bàn giao nhưng đường tiếp cận nhỏ hẹp, gây khó cho vận chuyển vật liệu, thiết bị. Tình trạng thiếu đất, cát và giá đầu vào tăng cũng là áp lực thực tế.

Tuy nhiên, với dự án hơn 2.700 tỉ đồng, đã có khoảng 90% mặt bằng và nguồn vốn sẵn sàng, sự chậm trễ kéo dài sẽ gây lãng phí thời gian, làm tăng nguy cơ hụt tiến độ, thậm chí ảnh hưởng kế hoạch giải ngân.

Vấn đề đặt ra lúc này không chỉ là tháo gỡ khó khăn khách quan, mà còn phải siết trách nhiệm, xử lý dứt điểm các nhà thầu thi công thiếu quyết liệt, tránh để công trình trọng điểm tiếp tục chậm hẹn.