Ô tô Trung Quốc lập kỷ lục thị phần toàn cầu trong năm 2025
Năm 2025 đánh dấu bước tiến mạnh của ngành công nghiệp ô tô Trung Quốc khi chiếm tới 35,6% thị phần toàn cầu, mức cao nhất từng ghi nhận.
|
| Một dây chuyền sản xuất xe BYD tại Trung Quốc. Nguồn ảnh: BYD |
Theo Hiệp hội Xe chở khách Trung Quốc (CPCA), tổng doanh số ô tô thế giới đạt 96,47 triệu chiếc, trong đó riêng Trung Quốc tiêu thụ 34,35 triệu xe, tăng 9% so với năm trước.
Đà tăng trưởng của thị trường Trung Quốc diễn ra trong bối cảnh doanh số ô tô toàn cầu chỉ tăng khoảng 5%. Tại các thị trường lớn, Mỹ bán 16,72 triệu xe, tăng nhẹ 1%; Ấn Độ đạt 5,58 triệu xe, tăng 7%; Nhật Bản đạt 4,56 triệu xe, tăng 3%; còn Đức đạt 3,16 triệu xe, tăng 1%. Trái lại, thị trường Nga suy giảm mạnh, tăng trưởng tại Mexico chậm lại, trong khi một số quốc gia Nam Mỹ như Argentina ghi nhận diễn biến tích cực hơn.
Diễn biến theo từng giai đoạn trong năm cho thấy vai trò ngày càng nổi bật của Trung Quốc. Nửa đầu năm 2025, nước này đã chiếm 36% thị phần toàn cầu với 15,65 triệu xe bán ra, tăng 11% so với cùng kỳ. Đến tháng 11, thị phần vọt lên 40% trước khi đạt 37% trong tháng 12, qua đó đưa mức bình quân cả năm lên 35,6%.
Xét trong dài hạn, thị phần ô tô toàn cầu của Trung Quốc tăng đều qua các năm. Giai đoạn 2016 - 2018 duy trì quanh mức 30%, giảm nhẹ xuống 29% năm 2019 rồi phục hồi lên 32% trong hai năm 2020 - 2021. Từ năm 2022 đến 2024, tỷ lệ này tiếp tục nhích lên lần lượt 33,5%, 33,8% và 34,2%, trước khi thiết lập kỷ lục mới trong năm 2025.
Sự lớn mạnh của các doanh nghiệp nội địa cũng ngày càng rõ nét. Trong top 10 hãng sản xuất ô tô toàn cầu năm qua có ba đại diện Trung Quốc gồm BYD đứng thứ 5, Geely thứ 7 và Chery thứ 10, cho thấy năng lực cạnh tranh ngày càng tăng trên quy mô quốc tế.
Ở lĩnh vực xuất khẩu, Trung Quốc tiếp tục giữ vị thế dẫn đầu thế giới năm thứ ba liên tiếp với 8,32 triệu xe xuất khẩu trong năm 2025, tăng 30% so với năm trước. Riêng xe năng lượng mới đạt 3,43 triệu chiếc, tăng tới 70%. Giá xuất khẩu trung bình giảm xuống khoảng 16.000 USD, chủ yếu do tỷ trọng xe Tesla xuất khẩu giảm.
Mexico hiện là thị trường nhập khẩu lớn nhất của ô tô Trung Quốc, đồng thời thị phần tại Trung Đông, Trung và Nam Mỹ cũng như châu Âu tiếp tục được mở rộng. Những kết quả này cho thấy ngành ô tô Trung Quốc đang củng cố vị thế trung tâm trong chuỗi cung ứng và cạnh tranh toàn cầu.
