"Vướng" 2 hộ dân, dự án gần 1.500 tỉ đồng mở rộng cửa ngõ phía Nam chưa thể về đích

Dự án nâng cấp và mở rộng Quốc lộ 50 có tổng mức đầu tư 1.498 tỉ đồng. Công trình bao gồm việc xây dựng tuyến song hành dài hơn 4 km và mở rộng Quốc lộ 50 hiện hữu dài gần 3 km. Khi hoàn thành, toàn tuyến sẽ có quy mô rộng 34m với 6 làn xe, tạo thành trục huyết mạch khang trang tại cửa ngõ phía Nam TPHCM.

Dù từng dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2025, nhưng do vướng mắc trong khâu giải phóng mặt bằng, dự án hiện đạt khoảng 95% khối lượng.

Theo quan sát thực tế, phân đoạn song hành kéo dài 4,4 km nối từ đường Nguyễn Văn Linh đến Quốc lộ 50 cũ nay đã thi công xong hoàn toàn. Đánh giá về hiệu quả của trục đường mới, nhiều người dân sống quanh khu vực cho hay, tình trạng ùn tắc trên Quốc lộ 50 cũ đã thuyên giảm rõ rệt. Nhất là vào những giờ tan tầm hay dịp lễ, Tết, khi lượng xe từ các tỉnh miền Tây đổ về tăng đột biến, phương tiện lưu thông trên tuyến mới rất dễ dàng, người dân không còn phải chịu cảnh nhích từng chút một như những năm trước.

Ở phần dự án nâng cấp 2,6 km Quốc lộ 50 hiện hữu (tính từ ngã ba giao với đường song hành tới giáp ranh Long An), không khí làm việc hiện rất khẩn trương. Nhà thầu đang miệt mài xử lý nốt các phần việc cuối như trải thảm mặt đường, gắn biển báo giao thông và dải phân cách.

Cạnh đó, cầu Ông Thìn bắc qua sông Cần Giuộc - một trong những hạng mục mấu chốt của dự án - cũng đã thi công xong phần nhịp chính. Đội ngũ công nhân đang tập trung làm đường dẫn lên hai đầu cầu, hoàn thiện mặt đường và lắp đặt lan can bảo vệ.

Tuy nhiên, một trở ngại lớn trên toàn tuyến là đoạn "thắt cổ chai" kéo dài chừng 500m ngay vị trí đấu nối với đường dẫn cao tốc Bến Lức - Long Thành. Đoạn này bị thu hẹp đột ngột do chưa được thi công đồng bộ. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TPHCM (Ban Giao thông) thông tin, phạm vi này thuộc một dự án độc lập khác. Ban đã lập chủ trương đầu tư và đang chờ UBND TP phê duyệt để sớm triển khai nhằm đảm bảo sự liền mạch.

Thêm vào đó, hạ tầng kết nối liên vùng vẫn chưa thực sự đồng bộ khi phần Quốc lộ 50 nối tiếp nằm trên địa bàn tỉnh Tây Ninh hiện vẫn khá chật hẹp. Mặt đường nhiều đoạn quy mô chỉ vỏn vẹn 2 làn xe, làm hạn chế năng lực lưu thông chung.

Lý giải về việc toàn bộ công trình chưa thể khép lại, đại diện chủ đầu tư chỉ ra rào cản lớn nhất nằm ở khâu mặt bằng, do vẫn còn 2 hộ dân chưa đồng ý với kết quả giải quyết khiếu nại. Trong kế hoạch sắp tới, Ban Giao thông cho biết, sẽ dồn lực phối hợp cùng các bên liên quan để gỡ khó mặt bằng, đặt mục tiêu thông xe kỹ thuật toàn bộ trục đường trước ngày 30.6 và nghiệm thu hoàn thành dự án ngay trong năm 2026.

Việc khơi thông toàn diện trục huyết mạch Quốc lộ 50 không đơn thuần chỉ để xóa "điểm đen" kẹt xe và rút ngắn thời gian đi lại. Đây còn là đòn bẩy quan trọng để khai phá dư địa phát triển đô thị, thúc đẩy mạng lưới logistics và giao thương kinh tế cho toàn vùng cửa ngõ phía Nam TPHCM.