Công trường Vành đai 2,5 Hà Nội phấn đấu về đích trước 10.10

Chỉ còn ít ngày để hoàn thành những hạng mục cuối cùng, các chủ đầu tư và nhà thầu đang tổ chức nhiều mũi thi công, tăng ca, tranh thủ thời tiết thuận lợi, phấn đấu thông xe kỹ thuật đường Vành đai 2,5 trước dịp kỷ niệm Ngày Giải phóng Thủ đô 10.10.2026.

Trên công trường các đoạn tuyến Vành đai 2,5, các đơn vị đang bước vào giai đoạn nước rút. Nền đường và hệ thống hạ tầng kỹ thuật ngầm cơ bản hoàn thành. Phần việc còn lại tập trung vào thảm bê tông nhựa, lát hè, bó vỉa, lắp đặt chiếu sáng, cây xanh và tổ chức giao thông.

Theo Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội, ba đoạn tuyến gồm Khu đô thị mới Dịch Vọng - Dương Đình Nghệ, Vũ Phạm Hàm - Trần Duy Hưng và Ngụy Như Kon Tum - Nguyễn Trãi có tổng chiều dài khoảng 2,26km đang được tập trung triển khai.

Đoạn Khu đô thị mới Dịch Vọng - Dương Đình Nghệ hiện đạt khoảng 80% khối lượng. Hệ thống thoát nước mưa, thoát nước thải đã hoàn thành. Các nhà thầu đang thi công nền, mặt đường và hạ tầng kỹ thuật, phấn đấu cơ bản hoàn thành trước ngày 5.10.2026.

Tại hai đoạn Vũ Phạm Hàm - Trần Duy Hưng và Ngụy Như Kon Tum - Nguyễn Trãi, các mũi thi công tập trung vào nền đường và hệ thống thoát nước. Theo kế hoạch, các dự án phải cơ bản hoàn thành, thông xe kỹ thuật trước ngày 30.9 để bảo đảm mốc tiến độ 10.10.2026.

Để bám sát kế hoạch, các đơn vị tổ chức nhiều mũi thi công, tăng ca khi điều kiện cho phép.

Ông Vũ Trung Kiên - Trưởng phòng Kinh tế, Hạ tầng và Đô thị phường Cầu Giấy - cho biết, dù thời tiết diễn biến bất lợi, các đơn vị vẫn tận dụng những thời điểm thuận lợi để tăng tốc, tổ chức thi công 3 ca, 4 kíp.

Tuy nhiên, công trường đang đối mặt với nhiều khó khăn. Tại các tuyến Nguyễn Trãi, Trần Duy Hưng, Vũ Phạm Hàm, hệ thống hạ tầng kỹ thuật ngầm hiện hữu khá phức tạp, đòi hỏi các đơn vị phải bảo đảm an toàn trong quá trình thi công.

Mưa kéo dài cũng ảnh hưởng trực tiếp đến việc thi công nền, mặt đường. Việc vận chuyển đất thải gặp khó khăn do năng lực tiếp nhận của các bãi thải còn hạn chế.

Trước áp lực tiến độ, chủ đầu tư và nhà thầu ưu tiên hoàn thiện hệ thống hạ tầng kỹ thuật ngầm, hệ thống điện trước khi thảm bê tông nhựa. Khi thời tiết thuận lợi, các đơn vị tranh thủ tăng ca, đẩy nhanh khối lượng.

Tại phường Khương Đình, đoạn Vành đai 2,5 đi qua địa bàn dài hơn 1,5km. Đại diện Phòng Kinh tế, Hạ tầng và Đô thị phường cho biết, theo kế hoạch, đoạn tuyến phải thông xe kỹ thuật vào ngày 10.10.2026.

Để bám sát tiến độ, lãnh đạo phường thường xuyên kiểm tra công trường, có ngày kiểm tra nhiều lần, kể cả vào ban đêm để nắm tình hình và đôn đốc nhà thầu.

Đến nay, mặt đường đã được thảm. Các đơn vị tiếp tục đặt cống và hoàn thiện những hạng mục còn lại.

Tại phường Xuân Đỉnh, dự án xây dựng tuyến đường số 5 vào trung tâm Khu đô thị mới Tây Hồ Tây, thuộc đường Vành đai 2,5, có chiều dài 582m, mặt cắt ngang 50m.

Theo UBND phường Xuân Đỉnh, dự án thu hồi 28.318m² đất, ảnh hưởng đến 98 hộ dân. Công trình khởi công từ tháng 1.2021, thời gian thi công theo kế hoạch là 320 ngày nhưng từng bị đình trệ trong thời gian dài do vướng mắc giải phóng mặt bằng.

Đến cuối tháng 6.2026, mặt bằng phục vụ dự án đã được bàn giao. Hiện các đơn vị đang tập trung hoàn thiện những phần việc còn lại, đặt mục tiêu thông xe kỹ thuật đoạn tuyến trước ngày 30.9.2026.

Vành đai 2,5 là tuyến đường đô thị nằm giữa Vành đai 2 và Vành đai 3 của Hà Nội, dài gần 20km, mặt cắt ngang rộng 40-50m, có vai trò kết nối các khu dân cư hiện hữu với các khu đô thị mới.

Trong những ngày cuối tháng 9, áp lực tiến độ ngày càng lớn. Các nhà thầu phải tận dụng từng ngày, từng ca làm việc để hoàn thành khối lượng còn lại, hướng tới mục tiêu thông xe kỹ thuật trước ngày 30.9, qua đó giữ mốc tiến độ 10.10.2026.

Khi hoàn thành, tuyến đường được kỳ vọng góp phần giảm áp lực giao thông trên các tuyến hiện hữu, tăng khả năng kết nối giữa các khu vực đô thị và từng bước hoàn thiện mạng lưới giao thông khung của Hà Nội.